DUALTRON THUNDER 2

À titre de comparaison, la Thunder 1 affichait une autonomie de 100km. La différence est donc pour le moins époustouflante.

Côté chargeur, lors du déballage du monstre, vous trouverez un chargeur de 84V 1,4Ah.

Bon autant dire que pour charger votre trottinette au maximum, il va falloir faire preuve de patience, beaucoup de patience … Je vous conseillerai donc d'investir dans un chargeur rapide. Surtout si vous utilisez votre trott’ au quotidien.

Ma seule petite déception tient à la position « basse » du guidon. J’avais espoir qu’elle soit changée sur cette nouvelle version, mais ce n’est pas le cas. Elle est toujours exactement la même qu’avec la Thunder 1.

Pour ceux qui ne comprendrait pas pourquoi ça me gêne, voilà un petit topo : j’aime avoir les coudes pliés et à hauteur naturelle quand je ride, c’est bien plus confortable. Et là, ce n’est pas du tout le cas. Le guidon se retrouve au niveau de mon bas ventre, je dois me retrouver dans une position courbée, qui n’a vraiment aucun sens ... Je ne m’y ferais jamais.

DUALTRON je vous en supplie ! Pensez enfin aux grands gabarits !

J’aimerais ne plus être forcé de faire remonter la potence pour avoir une bonne position de conduite. (donc oui, bon certes, il existe une solution… mais bon quand même)

En tout cas pour les petits et moyens gabarits, n’ayez pas d’inquiétude. Vous serez parfaitement positionnés dès l’origine.  

Pas de doute, la petite nouvelle appartient bien à sa noble lignée des Dualtron ! Leur ADN coule dans ses veines. Comme toujours avec la marque : tout est carré. 

L’assemblage est effectué avec soin, la trottinette est magnifique, tout en restant sobre.
 

Enfin sobre.. jusqu’à que vous allumiez le contact ! À ce moment-là, vous découvrez de magnifiques bras de suspensions en aluminium rétro éclairés. Comme dirait un certain AKRAM, c’est BWEAAUUUUUU !

Cette nouvelle version est comme nous pouvons l’appeler dans le milieu de l’automobile « full option ».

On note la présence d’un tout nouveau commodo (le même que celui qui équipe la Dualtron X2). Une nouveauté appréciable quand on repense à l’ancienne version un peu moche, faut le dire. 

Mais ce n’est pas tout : il il y a aussi un véritable klaxon qui en fera sursauter plus d’un, des clignotants intégrés à l’arrière, et surtout un superbe feu de stop intégré au marchepied arrière.

Vous pourrez aussi profiter d’un petit gain de place sur le deck, car celui-ci dépasse maintenant légèrement du cadre de la trottinette.
 

D’ailleurs, en observant de plus près votre deck, vous remarquerez qu’il est constitué d’un caoutchouc épais très agréable et antidérapant. Et surtout, qu’il arbore fièrement la marque DUALTRON en relief. Du beau travail !

Je tenais quand même à souligner le point qui fâche : le grincement désagréable dans la potence est … toujours là. Mais pourquoi ?!

Pourtant, ce n’est pas nouveau. Les 3⁄4 des trottinettes de la marque souffrent de ce problème. Et malheureusement les équipes de chez MINIMOTORS n’ont pas réussi à le résoudre. 

Mais n’ayez pas d’inquiétude, ce grincement n’est pas dangereux. Il est seulement trèèès agaçant, surtout si vous partez pour de longues balades.